無損檢測技術已在航空裝備安全可靠運行方面起到重要保障和技術支撐作用，無論是在航空裝備的制造、生產過程，還是各機種的在役檢測和日常維護、檢查，無損檢測都發揮了極其重要的作用。

航空航天裝備的無損檢測涉及面很廣，它包括航空材料的檢測、航空結構件制造過程的檢測和在役設備（飛機）的檢測等，雖然都屬無損檢測，但其檢測重點和涵蓋的領域有著很大差別。

一、航天、航空領域在役檢測技術

為了確保飛機和航天器的飛行安全，必須對相關部件進行定期在役檢測。渦流和超聲檢測技術通常用于檢測航空發動機渦輪葉片、渦輪盤、篦齒盤、壓氣機盤和螺栓、螺孔內、飛機的機身機翼大梁、桁條、起落架、輪轂和多層結構鋁蒙皮鉚接處的疲勞裂紋及蒙皮的腐蝕損傷等等。

無損檢測技術已在航空裝備安全可靠運行方面起到重要保障和技術支撐作用，無論是在航空裝備的制造、生產過程，還是各機種的在役檢測和日常維護、檢查，無損檢測都發揮了極其重要的作用。

二、航天航空工業的制造過程中

對于原材料（包括鋁合金、鈦合金、高強度鋼）的檢測至關重要，如對飛機、火箭燃油系統及控制系統用的小直徑薄壁管，制造各種結構件和緊固件使用的小直徑棒材等，渦流超聲波等無損檢測方法普遍應用；制程的各種零部件，無損檢測常貫穿其中，各種零部件的表面缺陷，螺栓孔內壁裂紋的檢測、渦輪盤表面裂紋和內部缺陷，輪轂主體部位和外緣部位，均必須經過渦流探傷或超聲波的檢測。

三、航天航空復合材料的檢測

復合材料與膠接結構具有重量輕、強度高、加工成型方便、彈性優良、耐溫耐腐蝕等優點，目前已廣泛應用于航空航天、汽車、化工等制造領域。例如，現代航空航天飛行器的機身，大量采用了復合材料與膠接結構。常用的復合材料與膠接結構無損檢測方法有超聲、聲阻抗、聲掃頻等。由于材料、結構、生產工藝等問題，復合材料與膠接結構中產生的缺陷種類很多，因此一種檢測方法很難實現全面的綜合檢測。

四、磁記憶檢測

磁記憶檢測技術是近十幾年才迅速發展起來的一種新技術,主要基于鐵磁體的磁彈性效應和漏磁場的不可逆效應。在應力集中區域內,該磁場的切向分量Hp (X) 具有最大值, 而法向分量Hp(Y)改變符號(過零點) 。因此, 應力集中線可根據Hp(Y)值的符號變化進行判斷, 而應力集中程度可根據Hp (X) 值的大小或Hp (Y) 的變化率來計算。這樣,通過對磁場的檢測,即可對構件的應力狀態和應力集中區域做出判斷,從而達到早期診斷的目的，如對于機翼螺栓孔和起落架等部位的疲勞裂紋的檢測等。對新機而言,利用金屬磁記憶診斷技術可以檢測飛機主承力結構件內、外表面的應力分布狀態,以達到早期診斷的目的,并能對未來該型飛機的無損檢測提出指導意見。

五、典型應用（超聲波探傷儀的應用特別的廣泛）

1.航空器在役檢測

2.輪轂自動檢測系統

3.精密管棒材的渦流超聲檢測

4.航空器零部件制造檢測

5.復合材料檢測

6.應力集中檢測（磁記憶檢測）